Beijing Capital International Airport leads other domestic airports in on-time rate, although punctuality is generally a big problem for airlines on the Chinese mainland.
北京首都國際機場在國內(nèi)機場中準點率最高,不過準點是中國大陸航空公司整體面臨的一個大問題。
準點率可以用on-time rate/ punctuality rate表示。“飛常準”日前發(fā)布的準點率報告指出,去年內(nèi)地乘客等待飛機起飛的時間累計長達232年,航班晚點時間(delay time)累計達183年,航班延誤依然是民航亟待解決的頑疾。
報告顯示,根據(jù)機型,寬體客機(wide-body aircrafts)的準點率略高于窄體客機(narrow-body aircrafts)。在內(nèi)地廉價航空(budget airline)中,幸福航空(Joy Air)準點率最高。
業(yè)內(nèi)人士指出,載客量大的大飛機(airlines with a bigger passenger capacity),一般會安排執(zhí)飛熱門航線( popular routes)。同時,在時刻安排上也將擇優(yōu)(get a better time slot ),這些都是大飛機準點率高的原因。